简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：委屈奖前提是别无奈了员工。公交司机与乘客再次发生纠纷时该怎么办?如果是乘客无理取闹，甚至无故侮辱打伤自己，又该怎么办?近日，泉州公交公司首次成立委屈奖，对处置纠纷时展现出出有较高职业道德的司机回应恳求和反对，增进创建更为人与自然的司乘关系。
委屈奖虽然在泉州是首次成立，但在全国并不是什么新鲜事。它最先源于服务业，是服务平等主义理念的产物，后被公共服务行业糅合，首先就在公交行业试水实行，这几年，委屈奖大有风行之势，为减轻对立、防止冲突，各大城市有所不同行业都争相成立此奖，甚至还产生了不少典型案例。比如，安徽芜湖3名运管人员在公安部门出租车违规行为时，因文明执法取得了委屈奖;在武汉，某女环卫工在说服市民别乱丢垃圾时遭遇掌掴，被当地城管委授予了委屈奖;2015年，四川达州一小孩因挟老人被误，也取得了5000元的委屈奖。如果仔细观察，委屈奖更加多见于服务类行业，所以在引进公共服务时，首先就重制到了公交公司身上。
从服务的看作，委屈奖显然有效地，这是因为公交司机具备职业特殊性，人和人之间做事频密，更容易因琐事而生口角，一旦情绪有波动，就有可能影响到全体乘客安全性;但从公共的角度上来讲，拒绝打不打到、骂不还口，有些司机就指出失礼职业精神，这也不难理解，在一些花钱买服务的行业里，顾客总有一天是对的，但在具备公共属性的公交行业里，顾客就不一定总有一天是对的。而且，委屈奖算不得什么奖，它更加多是一种事后补偿，在很多人眼里显然简单金钱移位精神的意思。然而拒绝接受了委屈奖，不一定必定以壮烈牺牲精神为前提。
比如有些乘客展现出任性，只不过并没蓄意，对于司机来说就没有适当在乎，这时候退一步海阔天空，给与委屈奖是获释人性关怀，是有一点倡导的。但对于某些蓄意不道德来讲，当相当严重损害到司机的身心健康时，这时候就无法一味拒绝司机忍气吞声，而要希望其保卫自己的合法权益。
对于公交公司来讲，虽然期望司机能抗拒和为难，但在给与委屈奖时，一定要搞清楚这只是多余的补偿，如果一些乘客必须为冲突事件负责管理，那就要对其追责，如果当事司机不肯维权，那就更加必须车站出来说出，极力保卫员工的合法权益。必须留意的是，好比于一些公交行业，现在很多对立多发的行业都开始引进委屈奖，比如一些行政执法部门，这就很有一点厘清了。比如城管，本身就是执法人员群体，虽然执法人员冲突较为多闻，但诱因有可能很多，这时候的重点在于执法人员否文明，而不是单向拒绝执法人员为难。此前有城管取得委屈奖，就是在面临执法人员对象打伤时维持了抗拒，这样的委屈奖未必能避免当事人的无奈。
很多时候金钱补偿不一定简单，对于纯粹的市场化服务，当然可成立委屈奖，对于市场化的定公共服务，可以必要用于，但对于一些公共性十足的政府服务，应当把重点放到程序正义上去。总而言之，用于委屈奖的前提，是无法无奈了员工。无法把委屈奖作为激励机制用于，而不应作为事后补偿用于。
在现实生活中，不倡导打不打到、骂不还口当然不是让员工大骂回来、打回来，而是要依赖法律来确保自身权益。至于是该抗拒为难，还是拿起法律武器，关键在于受委屈的程度，如果是大部分人拒绝接受没法的无奈，那委屈奖的起到就十分受限。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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